低空经济中的飞行汽车舆论困境 一、背景介绍 飞行汽车作为低空经济的关键组成部分，这两年受到了 很大的重视。目前，清华大学-奇瑞公司、北京理工大学、东 南大学、小鹏汇天公司、一汽集团、比亚迪公司、广汽公司 等国内大学、企业以及国外的马斯克投资的公司，都先后展 示了他们研制和试飞以及正在销售的飞行汽车。然而，在舆 论方面，飞行汽车正面临着一些困境。 安全担忧突出：飞行汽车在人口稠密地区使用时，可能 筑物碰撞的风险也令人担忧。比如特斯拉 CEO 马斯克就曾 表达过对飞行汽车安全和实用性的担忧。 成本高昂遭质疑：目前飞行汽车的价格普遍较高，如小 鹏汇天的飞行汽车售价高达 200 万元人民币，迪拜飞行出租 车单程票价为 300 美元（约合人民币 2160 元），如此高的成 本让普通民众难以承受，也引发了人们对其商业化前景的质 疑。 技术成熟度存疑：飞行汽车需要强大的动力和高能量密 度的能源来支持其垂直起降、飞行和道路行驶，但目前电池 ， 飞行汽车在不同气象条件和城市复杂环境中保持稳定飞行 的难度较高，其技术成熟度受到公众质疑。 定义内涵不统一：飞行汽车属于跨空陆部门交通工具，其究竟属于航空器还是汽车暂未形成最终定论，按照清华大 学的观点飞行汽车分为广义和狭义两大类，广义的飞行汽车 包含了电动垂直起降飞行器（eVTOL）等低空航空器，而中 国航空学会的观点非常明确认为 eVTOL 是航空器不是飞行 汽车，中国航空学会定义的飞行汽车是清华大学定义的狭义

关于近期智能网联汽车安全事故频发的舆情分 析 智能网联汽车的兴起，重塑了汽车产业生态，为人们带 来全新的出行体验。但伴随而来的安全问题，也成为行业发 展的重要挑战。近期，小米 SU7、小鹏等智能网联汽车出现 的事故，在将涉事企业推向舆论的风口浪尖的同时，也引发 了公众对智能网联汽车安全性与企业责任的思考。 图源：界面新闻 舆情导火索：小米 SU7 碰撞爆燃事故引发轩然大波 3 月 SU7 在高速行驶时撞上护栏后起 火，车内 3 名驾乘人员不幸罹难。4 月 1 日，小米汽车官方 发布回应声明，披露事故发生前车辆处于 NOA 智能辅助驾驶状态，以及事故前后车辆的运行数据。但死者家属对小米的 回应提出质疑，称小米智驾对事故负有责任，且小米未及时 与家属沟通。这起事故迅速成为舆论焦点，智能网联汽车的 安全问题及企业责任的相关话题热度持续攀升。 多品牌事故案例引发信任危机​ 梳理发现，除小米 智能驾驶功能安全性的担忧，推动舆情热度居高不下。同时， 随着话题的深入讨论，舆论开始聚焦于智能网联汽车企业在 技术研发、安全保障、事故应对等方面的责任。​ 舆论聚焦责任落实、强化监管等多个方面 （一）舆论聚焦智能网联汽车技术安全，质疑技术成熟 度​ 多数网友和媒体对智能网联汽车的技术安全性提出疑 问，认为当前智能驾驶技术尚未成熟，存在漏洞和隐患。在 小米 SU7 事故中，部分舆论聚焦于车辆碰撞后车门无法打开、

小米汽车首次舆情危机 企业家“强 IP”临双刃困局 （文稿内容转自证券时报） 小米 SU7 事故不仅折损了三个宝贵生命，也将雷军亲手 搭建的“科技偶像”人设推向了熔炉。事件舆情持续发酵之 下，小米汽车遭遇发布以来最大的舆情危机，由于这是雷军 “人生最后一次创业”，这位企业家“超强 IP”也来至煎熬 时刻。 从事件处理流程来看，最核心的环节是调查。客观而言， 小米了解事故、接触事故车、还原整个流程等都需要时间， 很多问题并没有办法回答。不过，从事件发布后，全网都在 追问小米汽车、等待雷军回应，这说明，面对“顶流”，舆 情往往不愿给太多时间。 72 小时后，雷军不得不开口。在微博中，雷军表示，“等 到此时，我觉得我不应该再等了，我必须站出来。” 市场之所以对雷军回应呼声高企，最重要的原因还要追 溯到小米的独特打法。小米汽车的崛起堪称流量经济的标本： 从 SU7 发布会“半个车圈 CEO 捧场”的盛况，到上市首年交 小米在舆论场无往不利。 这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长 城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。 不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。 对一个企业来讲，一旦优点被放大了，能够快速提高品牌知 名度、美誉度。反之，一旦缺点或不足被放大，也极容易形 成负反馈。 从这次小米汽车遭遇的舆情事件来看，事故发生时，公 众往往不再关注小米 SU7 智驾技术参数，反而更会记住雷军

极越“闪崩”总部被员工包围，企业困境不能压缩员工权益 近日，极越汽车被曝多部门原地解散，员工称公司断缴 社保、公积金，要求 CEO 夏一平补缴并支付 12 月工资及离 职赔偿等。夏一平表示公司未关停解散，账户虽被冻结但运 营未停，正协调资源推进融资，承诺解决员工社保问题。此 外，多家供应商也在向极越讨要超 4000 万元欠款，股东百 度和吉利被指不再提供资金支持。12 月 12 日晚，极越首席 日晚，极越首席 执行官夏一平和吉利、百度两大股东召开闭门会，经多轮沟 通，百度和吉利内部正在走转账流程，为极越员工缴纳拖欠 的 11 月社保。12 月 13 日，吉利和百度发表关于极越汽车的 联合声明：作为股东，将积极协助集度管理层妥善处理相关 事宜，第一时间解决员工社保缴纳、离职员工问题；维护用 户车辆正常使用、售后和维修保养；推进其他事宜的合理合 法解决。 时间脉络传播分析 传播趋势图 法权益得到保障。如有网民表示希望极越汽车 CEO 夏一平尽 快兑现解决员工社保问题的承诺。 二是对公司运营状态的质疑。有网民对夏一平称公司未 关停解散的说法表示怀疑，认为公司的实际情况可能与夏一 平的说法不符。 三是对百度、吉利在该事件中的作用表示关注。有网民 认为，百度和吉利作为极越汽车的大股东，认为他们应该承担起更多的责任来支持极越汽车渡过难关。还有网民借机对 百度的企业文化等表示不满。

然而，我们无需过于悲观。近年来，中国的出口相对国内生 产的比值，以及进口占贸易的比例均逐渐降低，这一趋势不 仅意味着越来越多的国产商品被本土消费者所接受，也反 应了中国正在向附加值更高的产业升级。曾经，很多产品， 诸如汽车、电子设备、半导体等高端制造产品，甚至如化妆 品等消费品都大量依赖进口；如今，大量产品与技术已实现 了“国产替代”。这样的改变并非受民族主义情绪所驱动，而 是得益于中国制造的商品在质量和实用价值上的持续提 打开，让中国 与欧盟继续保持相互之间的吸引力。 产品转型：从“老三样”到下一代“新三样” 如今，越来越多中国设计与制造的高价值、高科技产品得到 全球认可，推动中国向价值链的上游迁移。以新能源汽车、 锂电池、光伏产品为代表的“新三样”逐渐取代服装、家具、 家电这“老三样”，成为中国出口增长的重要动力。在2024年 前三季度里，“新三样”产品销往200多个国家和地区，实现 海外收入7578 当前，面对日益紧张的地缘政治关系，绿地投资可通过创造 本地就业机会、促进当地经济增长的方式，缓和贸易所带来 的冲突。增加关税等贸易保护措施并不是近些年的新发 明，1980年代日本汽车行业发展同样面临了这样的问题，本 田、日产、丰田等日本汽车企业通过到北美和欧洲落地建厂， 以投资的方式减少了贸易摩擦。当下，欧洲的“技术民族主 义”和绿色转型需求正在吸引更多的中国绿地投资，许多中 国企业在努力融入本地化的电池和电动车产业链。未来，我

长借助社交媒体与粉丝展开互动，在微博等平台上坐拥超过 5000 万粉丝，其发布的每一条动态都能引发广泛关注与热烈 讨论。在雷军的引领下，小米不仅在智能手机市场稳居全球前列，还成功拓展至智能家居、智能汽车等领域。2023 年， 小米集团营收高达 2700 亿元。 但企业家个人形象除了给企业带来正向流量，同时也容 易带来负面风险。如刘强东也曾因个人负面事件，让京东遭 受重创。2018 年的明尼苏达州事件中，刘强东被指控涉嫌性

集新的数据、调整模型参数、改进算法和模型架构，以提高模型的性能和适应性40 激发科技与创新活力 行业/垂直模 型建设与持 续优化和运 营 基座模型 支撑 应用场景探索 金融 医疗 工业/制造 汽车 教育 其他 通义大模型 混元大模型 盘古大模型 九天大模型 商量大模型 文心大模型 GLM大模型 豆包大模型 基于上述围绕行业大模型所要求的核心资源与能力，更多呈现出行业深耕企业与基座 3C/家电 • 母婴 • 食品饮料 • 奢侈品 • 医药等 • 电商平台 • 直播电商 • 社区电商 • 二手平台 • 社交电商 • 即时零售等 • 旅游出行 • 餐饮外卖 • 汽车后服务 • 教育服务 • 演出票务 • 房屋租赁 • 医疗健康 • 基础民生 • 资讯平台 • 音频/娱乐 • 游戏 • 营销/MCN • 视频/直播 • 阅读/动漫 • XR等