起火之后，智能汽车的安全焦虑应有答案 据《潇湘晨报》报道，10 月 13 日凌晨，成都天府大道 一路段上突发一起车祸。现场视频显示，一辆小车在路中起 火，车主疑似被困车内。有多名路人上前尝试营救，先后尝 试拉开车门，撞击车窗。有人找来锤子成功打开主驾驶位车 窗后，发现车内火势太大，有其他的车主拿来灭火器，在灭 火途中车辆突然发出异响，蹿出明显火势。路人连忙后退。 还有目击者表示，“人没有救出来，最后是用电锯切开的门”。 谁是车主，谁撞谁，就一个原则————城市里严重超速， 请自作自受，别害别人”。 但公众的担忧主要集中在“门打不开”“车辆爆燃”等 关键问题上，并由此引发对小米品牌方的质疑。有网民呼吁 “我真的希望电动汽车的每一次燃烧相关方能给个说明”； 还有网民表示“建议立即禁止隐藏式门把手。在这之前，作 为乘客和消费者，我们现在能做的是：爱惜生命，远离隐藏 式门把手的车。”还有网民表示，“车厂要把安全放在首位， 能源汽车中十分常见，很多新势力车企都全系标配。懂车帝 统计数据显示，今年 4 月的中国汽车市场销量排名前 100 名 的新能源车型中，隐藏式门把手搭载率约为 60%。全新小鹏 P7、理想 i6/i8、小米 YU7、全新蔚来 ES8 等采用的都是全 隐藏式门把手。 行业监管亟待前置 令人欣慰的是，监管层已注意到这一问题。9 月 24 日， 工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委

从小米汽车到小米手机，从流量封神到信 任翻车 在中国车圈，没有谁比小米汽车更懂“冰与火之歌” 的残酷。从 SU7 系列甫一问世，雷军携“最后一次创业” 的悲壮与“科技春晚”的流量，登上了国产新能源的“封 神台”。然而，当致命事故的发生与大规模召回的公告交 织，当“逆光之王”的广告小字刺痛了消费者敏感的神 经，小米品牌便从云端急速坠落，陷入一场深刻的信任危 机。 图片来源：AI 合成 合成 这场从万众追捧到群起质疑的舆情反转，是一次关乎 企业声誉、个人 IP 与社会信任心理的公开课。 一、“封神”时刻，一场情绪价值的精准狙击 小米汽车的开局，与其说是一场产品发布，不如说是一场精心策划的“雷军个人品牌价值”的终极变现。 正如紫金传媒智库燕志华所言，“小米从关注粉丝到 包装雷军，每次发布会都是发布两个产品。一个是实物产 品，另一个是通过演讲大谈情怀的雷军。”那场新品发布 “这是我人生最后一次重大创业”，当“零百加速仅 1.98 秒”“ 纽北赛道全球最快四门车”等一系列性能参数轰炸 着观众的感官，小米汽车已然超越了交通工具的物理属 性，化身为一个承载着“中年人梦想”、“米粉情怀”与 “国货荣光”的情绪符号。 消费者购买的不仅是小米汽车，更是对雷军“靠谱” 人设的信任投票，是对一个“陪伴自己青春”的品牌的价 值认同。 彼时的赞誉，如烈火烹油。但燕志华的警示言犹在

《先驱经济》7 月 30 日发文称，市场调查公司 SNE Research 发布消息显示，1 至 5 月 全球新注册电动汽车数量较去年同期增长 32.4%，比亚迪以 158.6 万辆的销量稳居榜首，同 比增长 34.8%。 《时代周刊》在 2025 年全球百大影响力企业榜上，将比亚迪评为“全球电动汽车之王”， 比亚迪已连续五年霸榜该榜单。 人民网 7 月 21 日发文称，今年 1-6 月，比亚迪国内销量超 5%，比亚迪稳居全球新能源汽车销量第一。 积极的舆论影响 提升中国汽车工业影响力。比亚迪作为中国品牌取得这一成绩，是中国汽车工业的重大 突破。它证明了中国汽车企业有能力在全球竞争中占据领先地位，有助于提升中国汽车工业 的国际形象和话语权，增强民族自豪感。 推动新能源汽车技术发展。比亚迪注重技术创新，如兆瓦闪充技术、刀片电池等。其销 量领先可激励更多企业加大研发投入，加速新能源汽车技术进步，推动行业整体发展，促使 整体发展，促使 全球新能源汽车技术水平提升。 重塑全球汽车产业格局。比亚迪的崛起打破了以往欧美、日本车企在汽车领域的主导地 位，改变了全球汽车产业竞争格局。其通过垂直整合与规模化生产，将高阶配置下放，迫使 竞品调整策略，加速了燃油车替代进程，重塑行业竞争规则。 拓展企业国际市场份额。全球销量第一有助于比亚迪进一步提升品牌知名度和美誉度， 使其在国际市场上获得更多认可，便于拓展海外市场，扩大市场份额。目前，比亚迪产品已

不接触≠无责任，道路行车需继续普法 行车记录仪画面里，女子左手悬空持手机，电动车歪歪扭碾 过沙堆。哐当一声，人车摔作一团时，对向汽车仍在数米开外。 “我车都没动，怎么就要赔钱？”湖北孝感的司机“羊羊” 握着交警责任认定书，满脸错愕。2025 年 7 月 27 日那个下午， 他驾车行驶在孝感某城中村道路时，一辆单手骑电动车的女子在 7 米外因沙堆滑倒，他却被认定承担事故次要责任。 行车 交叉 路口，直行无接触事故强行套用此条款，是否属于‘和稀泥’执 法？” 此案中汽车未制造迫在眉睫的危险，因果关联薄弱。 《道路交通事故处理程序规定》第六十条明确，责任划分需 综合双方过错程度。电动车女子单手持物违法在先，沙堆占道是 直接诱因，汽车司机的“过错”究竟何在？ 三、舆情沸腾：82%网民为汽车司机鸣不平 某平台投票显示，82%参与者认为司机不该担责。网友辛辣 讽刺：“以后 月）：老人突然变 道摔倒，与汽车相距 4 米。网络声讨后警方撤销司机责任。 郑州“共享单车追责案”（2024 年）：女子在汽车后方 10 米 处摔伤，交警以“未确保安全”为由判司机赔偿 100 元。律师指出差异：“郑州案中汽车刚完成变道，可能影响骑车人心理”。 中国政法大学交通法研究中心指出：“此案或推动‘无接触 事故’认定标准细化。关键在于区分‘行为关联’与‘法律因果’ ——若汽车未制造迫在眉睫的危险，次责依据将受挑战”。

智能驾驶交通事故多发，智驾的法律边界在哪儿？ （文稿内容转自法治网舆情中心） 近期，小米汽车在高速公路行驶过程中发生严重交通事故，再度将智能驾驶 的诸多潜在问题推至公众舆论的风口浪尖，引发广泛关注。当下，汽车行业正在 快速向智能化、电动化转型，守住“安全红线”尤为重要。舆论认为，应尽快完善 智能驾驶相关法律法规，明确权责划分，确保智能驾驶技术的安全、可靠、可持 续发展。 舆论指出，我 者造成误导。二是 技术标准不完善。中国科学院科技战略咨询研究院院长潘教峰等人认 为，智能驾驶产业已进入场景测试、标准制定和场景应用新阶段，但各地技术和 管理标准不一，不利于技术落地。 高工智能汽车研究院负责人郑利瑶认为，对于高频、高危的智驾使用场景， 缺少合理的市场准入指标。以自动紧急制动为例，国家并未规定其必须识别什么 样的物体，“这意味着对自动紧急制动是没有规范的”。如小米智驾就并不能识别 三是 责任划分不明确。不同等级的智能驾驶系统对应着驾驶员不同的角色 和对系统的控制程度，这就导致在不同等级的智能驾驶情景下责任人承担不同。 浙江大学数字法治研究院院长孙笑侠指出，现有法律对智能驾驶汽车事故责任的 划分尚不明确，可能产生新的法律纠纷。在司法实践中，对于 L2 级（部分自动 化）及以下的辅助驾驶，驾驶员仍是驾驶任务的执行者和责任人；而对于 L3 级 （有条件自动化）及以上高级别

2024 年 8 月 11 日早晨 6 时多，在河北容城县贾光乡南 后台村附近的路段发生了一起令人痛心的事故。一位父亲带 着孩子跟团骑行时，孩子不慎摔倒并遭对向行驶的小汽车碾 压。据涉事汽车的行车记录仪显示，当时汽车以 50 码上下 的速度在道路上匀速行驶，前方不远处也有小车在行驶，道 路两旁各有一条虚线。对面车道一群骑行人员驶来，其中一 个小男孩不慎摔倒进入对向车道，小车未能及时躲开，碾过 修好，未 通车，也不存在机动车道和非机动车道之分，这里是未通行 路段，但大家喜欢早晨来此骑行。另有多名网民称当时骑行 团的骑行时速疑为 37 公里，但该说法暂未得到证实。而涉 事汽车的行车记录仪显示当时汽车时速 52 公里左右。 据媒体报道，遭碾压的孩子年仅 11 岁。此前，曾有网 友在孩子父亲的社交账号下留言，提醒孩子太小不适合跟团骑行，也不适合在快速路骑行，但遭到孩子父亲回怼。 8 被视为有过错；工程方若未在施工现场设置充分的安全警示 和隔离措施，也可能因安全管理缺失而承担责任。 刑事辩护律师、河南泽槿律师事务所主任付建认为，目 前看来，小汽车责任需要进一步根据具体情况判定。无论是 否承担交通事故的全部或主要责任，小汽车车主在民事上都 有可能需要承担一定的赔偿责任。 父亲带娃骑行遭碾压的深思 这起父亲带娃骑行遭碾压的悲剧为何会发生？是一时 的疏忽，还是对安全的漠视？

早晚高峰拥堵路段，打开智能跟车系统，车辆自动保持 安全车距；长途驾驶中开启自适应巡航，自动超车、变道一 气呵成；启动自动泊车，车辆可自行停车入库……近年来， 智能网联汽车日益进入驾驶人日常生活。其中，辅助驾驶作 为智能网联汽车的重要功能，有效提高了驾驶效率、便利性 和舒适度。 然而，驾驶辅助技术也带来诸多风险和问题。因对辅助 驾驶过度信任，有驾驶者在行驶中将车辆全程托管，最终引 发事故 “测评”和“全程托管”的实录更是吸引眼球。这极易让一 些消费者产生认知偏差，对辅助驾驶“过度信任”乃至“过 于放任”，甚至将辅助驾驶等同于“自动驾驶”，带来驾驶安全隐患。 对此，工信部举行汽车企业安全专题会议，要求车企“明 确系统功能边界和安全响应措施，不得进行夸大和虚假宣 传”，不能出现“自动驾驶”“自主驾驶”“智驾”“高阶智驾” 等名词，这些举措及时而有力。但是，不能仅依托监管部门

” 获一起 网络水军 案件，犯罪嫌疑人涉及多省市的 10 余家 MCN 机构，涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。 六月下旬，一封题为《巡游出租车已到死亡边缘》， “ ” 落款为 武汉市建设汽车客运有限公司 的文件在网络广泛 流传，持续引发舆论关注。该文件称，无人驾驶网约车的 “ ” 盛行抢夺底层出租车司机的 饭碗 ，呼吁政府、平台等限 制无人驾驶网约车的投放量，并严格管制无人驾驶网约车 工作人员称，遇到这种情况可以提供车辆 信息给工作人员，会及时处理，持续优化车辆技术。 相关事故再度引发广泛关注，在舆论层层发酵的情况 “ 下，网传 武汉投放 1000 ” 辆萝卜快跑 、质疑无人驾驶汽车 利用低价扰乱市场秩序等信息也不断传播。7 月 10 日，据 财联社报道，有内部人士透露称，目前百度对于投放于武 汉等地的网约车数量并未明确公布。7 月 12 日，《中国新 闻周刊》报道称，武汉市交通运输局相关负责人表示，目 带节奏 现象加以警惕，相关监管部门也当保持重视，维 护清朗网络环境 二是企业、政府等相关方应当及时回应舆论关切。在 萝卜快跑系列舆情中，武汉市政府部门、萝卜快跑官方不 断就无人驾驶汽车投放数量、无人驾驶汽车定价争议等发 声，回应了公众疑虑，在一定程度上有效制止了相关舆情的持续发酵。 三是官方有待持续完善相关政策和法律法规，引导无 人驾驶等高科技领域良性发展，同时做好引导工作，警惕 舆

百章舆情观察：无差别伤人等社会恶性事件 的舆情分析 一、引言 2024 年以来，我国多地接连发生无差别袭击、暴力伤 人等社会恶性事件，从某地汽车蓄意冲撞人群、某学院学生 持刀砍人，到某小学门口持刀伤人、某医院持刀伤医等案件， 一幕幕悲剧令人痛心。这些事件不仅造成重大人员伤亡，更 对正常社会秩序形成强烈冲击，迅速引发公众高度关注与强 烈反响。 对于受害者及其家庭而言，此类事件带来的伤痛难以估 的信任。因此，深入剖析此类事件的舆情演变脉络、监测与 处置实效，系统梳理各地方政府从中应吸取的经验教训，对 进一步提升社会治理精细化水平、切实维护社会和谐稳定， 具有至关重要的现实意义。 二、某地汽车撞人舆情演变分析 一是事件概述 2024 年 11 月 11 日 19 时 48 分许，某地体育中心 内发生一起犯罪嫌疑人某某（62 岁，离异）驾车冲撞锻炼 市民的重大恶性案件，造成多人经抢救无效死亡、多人受伤 （二）舆情处置措施与社会效果 一是官方能及时进行信息发布与权威回应。在事件发生 后，各地政府及相关部门能够及时通过官方渠道发布事件基 本信息，如伤亡情况、处置进展等，回应公众关切。例如， 当地警方在汽车撞人事件发生当晚就控制嫌疑人，并于 12日发布警情通报伤亡情况；某地警方在伤医事件发生后 3 小时内发布警情通报。这种及时、准确的信息发布，有助于 稳定公众情绪，避免谣言传播。然而，部分事件中仍存在信

系统的透明度、可追溯性， 并建立完善的法律法规以保障数据安全，是这一技术推广过 程中需要解决的核心问题。 与此同时，网民关于 AI 或冲击人类劳动者的质疑并非无 的放矢，此前，百度在武汉等地投放萝卜快跑无人汽车，就曾引发当地的出租车司机等群体集体抗议，带来舆论争议。 对此，一方面，社会需要提前布局，提供更多的技能培训和 职业转型机会，积极帮助劳动者适应技术变革。另一方面， 也应当积极引导民众正确认知