十年卖车无人晓，大姨卖车天下闻！“土味 说车”为何能撬动千万流量？ “这大轱辘你喜欢吗？”“黢黑的大轮毂得劲儿不？” “这破玻璃还防夹手！”——当这些充满浓郁生活气息的东 北大实话，从一位 58 岁的雷克萨斯保洁阿姨口中说出，用 来描述一台豪华汽车时，一种奇妙的“化学反应”发生了。 哈尔滨这位保洁阿姨的“土味说车”视频意外爆火，堪称“十 年卖车无人晓，大姨卖车天下闻”的真实写照，单条视频播 万，网友在线“催更”，形成一股席卷汽车营 销圈的“草根”浪潮。 来源：极目新闻一、从“擦边卖车”到“实在唠嗑”：审美疲劳下的清 新剂 阿姨的走红并非偶然，其背后是大众对过度包装、精致 化营销的审美疲劳。而保洁阿姨的“翻译式”解说，恰恰拆 解了这堵墙。正如一位网友的犀利评论：“老板太会玩流量 了，之前那种擦边卖车的套路，再细的糠也经不住天天吃， 早就没啥新意了。”这番话道破了当下汽车营销面临的困境。 销化’的胜利。她不是在‘卖’车，而是在‘分享’一个她 天天接触的大物件。她没有 KPI 压力，所以敢说‘这灯花里 胡哨’，这种毫无攻击性的真实感，是专业销售演练一百遍 也演不出来的。这恰恰击中了用户对过度商业宣传的抵触心 理。” 二、真诚才是必杀技 阿姨的魔力在于，作为非销售岗位人员，她的表述不带 功利色彩，更像邻居唠嗑，天然消解了受众对广告的抵触心 理，精准击中了老百姓的购车核心关切。她没有说“离地间

“云南造车大神”事件舆情分析报告 近期，“云南造车大神”事件在引发公众围观的同时， 也在技术圈层引发深入探讨。舆情已从初期的猎奇赞叹，发 展为围绕技术可行性、安全性、创新价值及其与法规标准冲 突的核心争议。技术的加入，使讨论更具专业深度，也放大 了事件的潜在风险。 一、舆情概况 近期，一位网络短视频博主在抖音平台发布的一系列 “探秘”视频引起舆论广泛关注。视频中，在云南某地一个 看似简陋的院子或工棚里，停放着大量外观各异、形似豪华 跑车或科幻战车的“手工车”。视频显示，云南小哥顾玉鹏 凭借自学硬闯 7 年亲手造出 300 多辆神车，且每一辆都藏着 让人惊叹的巧思。一辆 16 轮床车堪称山地救援神器，爬陡 峭楼梯不打滑，过泥泞土坑稳如平地，甚至能在狭窄空间里 原地掉头，非常贴合野外救援的复杂需求。还有他的水陆两 栖车，上岸是灵活的三轮越野车，扎进水里秒变敞篷游艇， 动力切换自如。网友被这种极致的草根创造力震撼，评论多 以“高手在民间”、“这才是真正的工匠精神”、“我的梦 想被他实现了”为主，充满赞叹和娱乐化围观情绪。 视频从最初的短视频平台，迅速扩散至微博、知乎、B 站等社交媒体的热门榜，形成全网话题。“云南版马斯克”、 “造车大神狂造 300 辆神车”等标签被大量使用，加速了事 件传播。 随着事件出圈，讨论阵地从娱乐化短视频平台扩散至知乎、汽车之家、B 站科技区等专业技术社区，吸引了大量工 程师、汽车爱好者、专业人士参与，形成了独立的“技术舆

宁波公交车大幅避孕套方言广告被指引人不适， 需要平衡创意边界和公共责任 一、舆情概况 9 月 10 日，一网友反映，浙江宁波多路公交车车身为杜蕾 斯避孕套的大幅广告，使用宁波方言标语“头盔戴戴牢，开车交 关稳”（意为“骑车戴头盔，开车更安全”），并标注“杜蕾斯 全球销售第一”。网友认为其不符合宁波儒雅的城市形象，令其 感到不适，建议加强审核，多做公益广告。9 月 11 日，宁波公 传了交通法规，又做了广告，很贴切。微博网友@小的亻:比无 痛人流好，说的无痛人流简单无害对青春期男生女生都会造成误 解！​ ​ （二）公益广告的受众是全年龄段人群，需要平衡创意边界 与公共责任，尤其要注意考量青少年的感受。微博网友@唯行乐 守净心:这种东西怎么说呢，毕竟社会上任何年龄段的群体都有， 确实应该考虑。微博网友@冬天的雪春天的芽夏天的花秋天的: 评论区的人真的是键盘侠，公家车本身就是政府半公益性质的了， 你 你不贴广告怎么赚钱，不赚钱你拿什么给司机运营维修发工资？靠你那微薄的政府补贴还是哪个大富豪网友能养的起全国一块 钱一次的公交车？老年人免费还没说呢！微博自媒体@作为一个 父亲，我觉得宁波这则避孕套广告的争议，本质是创意边界与公 共责任的平衡。方言谐音梗确实有趣，但公共空间的广告需要更 谨慎地考量受众——尤其是孩子们的感受。公共空间的创意，应 该像春风化雨，而非惊涛拍岸。既能传递健康理念，又能让不同

品，另一个是通过演讲大谈情怀的雷军。”那场新品发布 会，堪称这一模式的巅峰之作。当雷军略带沙哑地喊出 “这是我人生最后一次重大创业”，当“零百加速仅 1.98 秒”“ 纽北赛道全球最快四门车”等一系列性能参数轰炸 着观众的感官，小米汽车已然超越了交通工具的物理属 性，化身为一个承载着“中年人梦想”、“米粉情怀”与 “国货荣光”的情绪符号。 消费者购买的不仅是小米汽车，更是对雷军“靠谱” 信任的崩塌，往往始于最坚硬的基石——安全。 （一）当“安全冗余”遭遇“成本控制” 安徽高速上的一起 SU7 碰撞后爆燃事故，成为小米汽 车舆论的第一个转折点。尽管官方初步调查指向驾驶员操作失当，但现场视频中车辆撞击后迅速被大火吞噬的画 面，与雷军发布会上的豪言壮语形成了惨烈的对比。公众 的质疑如潮水般涌来：“说好的‘铠甲电池’呢？”“钢 铝混合车身为何如此不堪一击？” 2025 年 9 月的一纸召回公告彻底击碎了小米的“安全 辅助驾驶系统在特定极端场景下存在识别延 迟，小米宣布召回高达 11.6 万辆 SU7 标准版，几乎覆盖了 上市以来的全部销量。这一数字，创下了造车新势力单次 召回的记录。媒体对此评论道：“智能不是安全的‘免死 金牌’，任何以牺牲安全为代价的‘智能’都是伪智 能。” 雷军去年曾坦言：“没想到电动车致命意外对小米打 击如此之大。”这份“没想到”，恰恰暴露了互联网思维 与汽车工业思维的鸿沟。前者习惯于“快速迭代、OTA

，要求记者同意不发布未经批准发布的信息。五⻆⼤楼的—份备 忘录警告说，披露未经授权材料的记者可能会失去记者证，这也将使他们被禁⽌进⼊美国军事设施。国防部⻓⽪特·赫格塞斯扩⼤了五⻆⼤楼的新闻控制范围，包括护送要求 和办公空间轮换。批评⼈⼠称，这项政策相当于政府审查。主要媒体谴责此举，⽽全国 新闻俱乐部则称其是对新闻⾃由的“直接攻击”。当被问及五⻆⼤楼是否应该控制媒体的 报道内容时，特朗普总统回答说：“不，我不这么认为。没有什么可以阻⽌记者。” 阻⽌记者。” 议员 和新闻倡导者警告说，这些规定破坏了独⽴报道。路透社BBC卫报美国国务院⼯作⼈员 称，特朗普正在破坏美国的外交政策。唐纳德·特朗普总统第⼆任期⼋个⽉以来 ，美国 外交陷⼊动荡，内部⼈⼠警告称，国务院正在被掏空。超过—半的⼤使职位仍然空缺， 许多⾼级职位仅以代理⾝份填补，职业外交官表⽰ ，他们被排除在政策制定之外。将 “忠于”特朗普议程纳⼊晋升考量的新规 ，营造了—种恐惧氛围，—些官员限制异议，甚 其姓名或警徽编号，并限制 ICE特⼯在没有搜查令的情况下进⼊学校和医疗机构。⽀持者认为 ，这项措施将提⾼透 明度，减少移⺠社区的恐惧，并区分真正的特⼯和冒名顶替者。包括国⼟安全部在内的 反对者警告说，该法案可能会使特⼯⾯临风险，并认为州法律⽆法完全控制联邦执法⾏ 动。法律学者对可执⾏性持有不同意见 ，但许多⼈认为该法案是各州普遍抵制联邦移⺠ 执法做法的—部分。《纽约时报》 洛克希德·⻢丁公司的臭鼬⼯⼚推出了Vectis

闻泰科技&安世半导体事件分析 （文章来源：公众号 是说芯语 作者：傅里叶的猫 猫叔） 今天市场的讨论几乎都是关于闻泰科技和安世半导体， 这不仅仅是关于两家公司的事，而是意味着全球芯片供应 链的断裂，以前只是由于美国政策导致其他国家或者地区 被迫不能跟大陆企业合作，而现在则是出现了另一种情况， 就像 substack 上的 GlobalSemiResearch 的一个分析中提到 的 ： IC、I2C 等品类，重点布局 车载与 AI 应用，也是未来几年收入增速较快的领域之一。 在车载模拟芯片领域，公司多款新产品应用于域控制器、 智能座舱等场景，如业内首个通过车规认证的 NCA9535、 实现量产的 240 瓦双口快充车规控制器 IC 等，全系列符合 AEC-Q100 标准并在头部厂商批量使用；在 AI 电源模拟芯 片领域，公司布局 Hot-swap 等核心产品，已向云厂商等送 样，还在

呢？ 图片来源：AI 生成 一、防火性能大幅提升，筑牢生命防线 电动自行车火灾一直是威胁人们生命财产安全的“隐形杀 手”，许多火灾造成的人员死亡事件中，80%的死亡是由毒烟雾引 发。旧国标车塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时极易释放大量 有毒烟雾，给救援和逃生带来极大困难。而新国标明确规定塑料 件总质量不得超过整车质量的 5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、 制动性能直接关系到骑行的安全。新国标大幅缩短了最大刹 车距离要求，湿态制动距离约降低为旧版标准的一半。这意味着 在雨天等恶劣天气条件下，电动自行车能够更迅速、稳定地停下， 大大减少了因刹车不及时而引发的交通事故。想象一下，在湿滑 的路面上，当我们需要紧急制动时，新国标电动自行车能够及时 响应，让我们远离危险，这无疑为出行增添了一份安心。 三、引入“一车一池一充一码”，遏制非法改装 马路上的超速、改装车是明显的交通安全隐患。新国标引入 马路上的超速、改装车是明显的交通安全隐患。新国标引入 “一车一池一充一码”互认协同机制，将车辆、电池、充电器绑 定在同一个二维码上，这个二维码相当于电动自行车的“身份证”， 可追溯管理。通过硬件匹配大幅提高篡改难度，改装后车辆可能 无法运行，从技术上遏制了非法改装，尤其是解除限速、加大电 池等乱象。这一举措就像给电动自行车加上了一把“安全锁”， 让那些企图通过改装来追求速度和性能的行为无处遁形，维护了

人形象与品牌形象深度绑定”的道理，学会从“品牌资产保 护”的视角审视自身言论。 二是深化“媒体传播规律”培训，通过解析“舆情生命 周期”“危机传播路径”“公众情绪演变”等专业知识，让其 掌握“什么时候说、说什么、怎么说”的核心逻辑。 三是开展“媒体生态认知”培训，邀请资深媒体人、平 台运营者讲解不同媒体的定位、特性与传播规则，避免因“不 懂平台”而踩坑。 四是聚焦“高管形象管理”培训，通过正反案例对比， 少表态，多理性、少情绪”的言论习惯。​ 当然，百章舆情认为，而在培训方式上，我们要摒弃“单 向授课”的传统模式，转向“沉浸式、实操性”的体验式教 学。可采用“案例教+模拟演练+专家点评+同行交流”的四 维模式。以“西贝事件”“某车企高管争议言论”等典型案 例为样本，剖析舆情发生、发酵、平息的全过程，让“一把 手”直观感受决策失误的连锁反应。设置“消费者投诉应对” “媒体突然采访”“负面舆情爆发”等模拟场景，让其亲身 参

据《潇湘晨报》报道，10 月 13 日凌晨，成都天府大道 一路段上突发一起车祸。现场视频显示，一辆小车在路中起 火，车主疑似被困车内。有多名路人上前尝试营救，先后尝 试拉开车门，撞击车窗。有人找来锤子成功打开主驾驶位车 窗后，发现车内火势太大，有其他的车主拿来灭火器，在灭 火途中车辆突然发出异响，蹿出明显火势。路人连忙后退。 还有目击者表示，“人没有救出来，最后是用电锯切开的门”。 澎湃新闻报道称涉事车辆为一辆小米 V“赛车星冰乐”也指出，“不管什么车， 谁是车主，谁撞谁，就一个原则————城市里严重超速， 请自作自受，别害别人”。 但公众的担忧主要集中在“门打不开”“车辆爆燃”等 关键问题上，并由此引发对小米品牌方的质疑。有网民呼吁 “我真的希望电动汽车的每一次燃烧相关方能给个说明”； 还有网民表示“建议立即禁止隐藏式门把手。在这之前，作 为乘客和消费者，我们现在能做的是：爱惜生命，远离隐藏 式门把手的车。”还有网民表示，“车厂要把安全放在首位， 牌。” 截至 10 月 13 日 14 时，#成都一车辆起火多人救援打不 开门##客服回应网传小米 SU7 成都起火#两话题先后登上微 博热搜榜。微博话题图，来源：新浪微博 舆论激烈反应并非无的放矢 早在今年 3 月，安徽铜陵一辆小米 SU7 标准版碰撞后爆 燃，车上三人遇难。当时的报道显示，有自称是遇难者家属的人士在视频平台发布消息称，“车锁未解锁，无法打开车 门逃生”。 据国家车辆事

当前，中国智能驾驶产业站在技术突破与安全争议的十 字路口。一边是 L3 级车型从实验室驶向开放道路，百度 Apollo、华为 ADS 4.0 等勾勒出未来出行图景；另一边是某界 汽车撞向水泥泵车、某米汽车撞护栏起火事故接连发生，#狂 吹智驾的风该停一下了#话题登上微博热搜，折射出 “技术 热”与 “安全冷” 的鲜明反差。​ 这种 “技术热” 与 “安全冷” 的鲜明反差，恰似一 面棱镜，折射出智能驾驶从 面对一季度集中爆发的智驾事故与车企宣传乱象，政府 部门没有采取“一刀切”的管控而是以“快、准、实”的举 措靶向破局。​ 一是约谈警示先行，直面舆情焦点。上半年工信部联合 市场监管总局先后 4 次约谈车企，从特斯拉的“OTA 召回频 繁”，到问界的“模糊驾驶等级宣传”，再到小米事故后的“安 全测试不足”，每次约谈都直指舆论热议的核心问题。尤其是 某米事故后，市场监管总局“一次性约谈多家头部车企”，并 的方式形成强烈震慑——相关车企在一周内迅速修改官网话 术，删除“全自动驾驶”“零接管”等违规表述。百章舆情监 测发现“智驾宣传不规范”的客户投诉量环比大降。​ 二是标准规范跟进，填补监管空白。《关于进一步加强智 能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》等 规范政策密集出台，从“准入门槛”“宣传边界”“事故定责” 三个维度筑牢制度防线。《关于汽车自动驾驶宣传规范的通知》 就明确要求，车企需在车辆醒目位置标注驾驶等级，宣传材