电动自行车火灾一直是威胁人们生命财产安全的“隐形杀 手”，许多火灾造成的人员死亡事件中，80%的死亡是由毒烟雾引 发。旧国标车塑料件比例高、阻燃等级低，火灾时极易释放大量 有毒烟雾，给救援和逃生带来极大困难。而新国标明确规定塑料 件总质量不得超过整车质量的 5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥板升级为铝镁合金，并对弹性软垫材料、 纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指标。 无疑 是一个福音，大大缓解了“续航焦虑”，让我们不再为半路没电 而担心。 五、告别打腿困扰，设计更加自由简洁 旧国标强制要求所有车型安装脚踏骑行装置，但在实际使用 中，这一装置却给许多用户带来了困扰，尤其是骑行折叠车、踏 板车时，脚踏容易频繁打腿，影响骑行体验。新国标不再强制要 求所有车型安装脚踏骑行装置，电动车设计可以更加自由、简洁。 这一改变体现了对用户实际需求的尊重，让电动自行车的设计更