从小米汽车到小米手机，从流量封神到信 任翻车 在中国车圈，没有谁比小米汽车更懂“冰与火之歌” 的残酷。从 SU7 系列甫一问世，雷军携“最后一次创业” 的悲壮与“科技春晚”的流量，登上了国产新能源的“封 神台”。然而，当致命事故的发生与大规模召回的公告交 织，当“逆光之王”的广告小字刺痛了消费者敏感的神 经，小米品牌便从云端急速坠落，陷入一场深刻的信任危 机。 图片来源：AI 合成 合成 这场从万众追捧到群起质疑的舆情反转，是一次关乎 企业声誉、个人 IP 与社会信任心理的公开课。 一、“封神”时刻，一场情绪价值的精准狙击 小米汽车的开局，与其说是一场产品发布，不如说是一场精心策划的“雷军个人品牌价值”的终极变现。 正如紫金传媒智库燕志华所言，“小米从关注粉丝到 包装雷军，每次发布会都是发布两个产品。一个是实物产 品，另一个是通过演讲大谈情怀的雷军。”那场新品发布 “这是我人生最后一次重大创业”，当“零百加速仅 1.98 秒”“ 纽北赛道全球最快四门车”等一系列性能参数轰炸 着观众的感官，小米汽车已然超越了交通工具的物理属 性，化身为一个承载着“中年人梦想”、“米粉情怀”与 “国货荣光”的情绪符号。 消费者购买的不仅是小米汽车，更是对雷军“靠谱” 人设的信任投票，是对一个“陪伴自己青春”的品牌的价 值认同。 彼时的赞誉，如烈火烹油。但燕志华的警示言犹在

” 获一起 网络水军 案件，犯罪嫌疑人涉及多省市的 10 余家 MCN 机构，涉嫌操纵数百个账号发布抹黑萝卜快跑言论。 六月下旬，一封题为《巡游出租车已到死亡边缘》， “ ” 落款为 武汉市建设汽车客运有限公司 的文件在网络广泛 流传，持续引发舆论关注。该文件称，无人驾驶网约车的 “ ” 盛行抢夺底层出租车司机的 饭碗 ，呼吁政府、平台等限 制无人驾驶网约车的投放量，并严格管制无人驾驶网约车 工作人员称，遇到这种情况可以提供车辆 信息给工作人员，会及时处理，持续优化车辆技术。 相关事故再度引发广泛关注，在舆论层层发酵的情况 “ 下，网传 武汉投放 1000 ” 辆萝卜快跑 、质疑无人驾驶汽车 利用低价扰乱市场秩序等信息也不断传播。7 月 10 日，据 财联社报道，有内部人士透露称，目前百度对于投放于武 汉等地的网约车数量并未明确公布。7 月 12 日，《中国新 闻周刊》报道称，武汉市交通运输局相关负责人表示，目 带节奏 现象加以警惕，相关监管部门也当保持重视，维 护清朗网络环境 二是企业、政府等相关方应当及时回应舆论关切。在 萝卜快跑系列舆情中，武汉市政府部门、萝卜快跑官方不 断就无人驾驶汽车投放数量、无人驾驶汽车定价争议等发 声，回应了公众疑虑，在一定程度上有效制止了相关舆情的持续发酵。 三是官方有待持续完善相关政策和法律法规，引导无 人驾驶等高科技领域良性发展，同时做好引导工作，警惕 舆