十年卖车无人晓，大姨卖车天下闻！“土味 说车”为何能撬动千万流量？ “这大轱辘你喜欢吗？”“黢黑的大轮毂得劲儿不？” “这破玻璃还防夹手！”——当这些充满浓郁生活气息的东 北大实话，从一位 58 岁的雷克萨斯保洁阿姨口中说出，用 来描述一台豪华汽车时，一种奇妙的“化学反应”发生了。 哈尔滨这位保洁阿姨的“土味说车”视频意外爆火，堪称“十 年卖车无人晓，大姨卖车天下闻”的真实写照，单条视频播 万，网友在线“催更”，形成一股席卷汽车营 销圈的“草根”浪潮。 来源：极目新闻一、从“擦边卖车”到“实在唠嗑”：审美疲劳下的清 新剂 阿姨的走红并非偶然，其背后是大众对过度包装、精致 化营销的审美疲劳。而保洁阿姨的“翻译式”解说，恰恰拆 解了这堵墙。正如一位网友的犀利评论：“老板太会玩流量 了，之前那种擦边卖车的套路，再细的糠也经不住天天吃， 早就没啥新意了。”这番话道破了当下汽车营销面临的困境。 销化’的胜利。她不是在‘卖’车，而是在‘分享’一个她 天天接触的大物件。她没有 KPI 压力，所以敢说‘这灯花里 胡哨’，这种毫无攻击性的真实感，是专业销售演练一百遍 也演不出来的。这恰恰击中了用户对过度商业宣传的抵触心 理。” 二、真诚才是必杀技 阿姨的魔力在于，作为非销售岗位人员，她的表述不带 功利色彩，更像邻居唠嗑，天然消解了受众对广告的抵触心 理，精准击中了老百姓的购车核心关切。她没有说“离地间

男子遭恶意别车后被当地交警扣车事件舆情分析 一、事件概况 2025 年 2 月 2 日，一名男子联系广东广播电视台的投诉热线称， 在广东茂名化州驾车旅行时，一辆银色宝马车试图插队并在未打转向 灯的情况下故意别车，最终导致双方车辆轻微刮擦。虽然事故经过通 过行车记录仪有清晰的记录，但宝马车主要求游客负全责或双方各自 承担 50%的责任。游客对此表示不同意，随即报警。交警到场后仅登 记现 诉求，交警表示如果无法协商，将暂扣双方车辆，待到正月初八，即 春节假期结束后，交警上班再处理。在节目主持人联系当地交警部门 后，化州交警部门给出了回应，他们表示，事故符合轻微事故，但因 双方不同意协商，无法快速处理，当时扣车是为了更全面地调查事故 责任，确保处理结果的公正性。二、舆情数据 百章舆情数据显示，相关信息主要从 2 月 7 日晚开始发酵，2 月 8 日达到舆情信息峰值。目前该事件热度呈现下降趋势。 截至 一是网民普遍认为该游客在此事件中无辜，宝马车主的行为过于 过分，应该受到严厉处罚。 二是网民认为对于这类轻微的交通事故，完全可以通过拍照留证、 报保险理赔等快速处理方式来解决，无需扣车影响游客行程，尤其是 在旅游高峰期，扣车的处置将导致外地游客的严重不便。网民质疑本 次事故中，无论是交警的处理方法，还是事故的处理时效，都显示了 地方交警在处理事故时的拖沓和不负责任，认为交警部门对此类事件 的处理态度应更为审慎和专业。

“云南造车大神”事件舆情分析报告 近期，“云南造车大神”事件在引发公众围观的同时， 也在技术圈层引发深入探讨。舆情已从初期的猎奇赞叹，发 展为围绕技术可行性、安全性、创新价值及其与法规标准冲 突的核心争议。技术的加入，使讨论更具专业深度，也放大 了事件的潜在风险。 一、舆情概况 近期，一位网络短视频博主在抖音平台发布的一系列 “探秘”视频引起舆论广泛关注。视频中，在云南某地一个 看似简陋的院子或工棚里，停放着大量外观各异、形似豪华 跑车或科幻战车的“手工车”。视频显示，云南小哥顾玉鹏 凭借自学硬闯 7 年亲手造出 300 多辆神车，且每一辆都藏着 让人惊叹的巧思。一辆 16 轮床车堪称山地救援神器，爬陡 峭楼梯不打滑，过泥泞土坑稳如平地，甚至能在狭窄空间里 原地掉头，非常贴合野外救援的复杂需求。还有他的水陆两 栖车，上岸是灵活的三轮越野车，扎进水里秒变敞篷游艇， 动力切换自如。网友被这种极致的草根创造力震撼，评论多 以“高手在民间”、“这才是真正的工匠精神”、“我的梦 想被他实现了”为主，充满赞叹和娱乐化围观情绪。 视频从最初的短视频平台，迅速扩散至微博、知乎、B 站等社交媒体的热门榜，形成全网话题。“云南版马斯克”、 “造车大神狂造 300 辆神车”等标签被大量使用，加速了事 件传播。 随着事件出圈，讨论阵地从娱乐化短视频平台扩散至知乎、汽车之家、B 站科技区等专业技术社区，吸引了大量工 程师、汽车爱好者、专业人士参与，形成了独立的“技术舆

巨头企业陷入危机公关，说“对不起”有用吗？ 所谓真诚的致歉，前提应该是认识到错在哪里，对犯错的原因及其造成的危 害表现出清晰的认知与忏悔，主动承担已造成的后果并承诺不再犯类似的错误。 如果做不到这些，只说“对不起”的声明根本不算致歉。 然而，很多巨头企业在犯错之后都只会给出一份只说“对不起”的声明，而这 份高傲且空洞的声明还是他们在公关方面的全部努力，想以此安抚利益受损的用 户，并挽回 户，并挽回自己的颜面与损失。很多大企业的公关危机，都是从“致歉声明”开始 二次发酵的，因为很多本与事件毫不相干的人们也参与了“声讨大军”。 或许是巨头们没有意识到，只说“对不起”而未作出任何承诺的声明往往无法 实现他们想要达到的效果，甚至背道而驰。也或许是我们没想明白，究竟是巨头 们的高傲让他们放不下身段，还是顾客对其产品的依赖让“致歉”本身失去了意 义。 用户的威胁有多大意义？换个角度来想，如今很多巨头企业所提供的服务已 ，你能坚 持多久？聊天靠短信的时代早就过去了。如果你删掉手机里最常用的支付软件 （同上），你能坚持多久？很多年没用过现金了吧？当你去到一个陌生的城市， 没有那款打车软件（同上），出租车司机在你说出目的地的时候就知道你是外地 人，车费自然是人家说了算。 那么，我们为何非要揪着犯了错误的企业给一个走心的“道歉”呢？ 道歉可以，不盈利不行 很多公司，特别是科技类企业的商业模式通常与用户的期待背道而驰。用户

“暴走团”阻车事件的舆论发酵与深层问题剖析 文章转载于微信公众号“铭台舆情观察” 近日，辽宁朝阳一徒步团在景区行进时，与两辆消防车和一辆救护车相遇并未第一时间相让， 事件引发关注。公众普遍谴责“暴走团”行为，呼吁加强对“暴走团”的管理和法规约束。媒体及 专家对事件背后深层次问题进行剖析，包括公共空间使用权矛盾、法律条文适用性争议、“暴走团” 管理缺失等。 一、舆情概述 7 月 15 日，辽宁朝阳大凌河景区内，一支约 日，辽宁朝阳大凌河景区内，一支约 120 人的老年暴走团列队占据非机动车道，与两 辆消防车和一辆救护车僵持近两分钟。最终救护车被迫倒车让行，暴走团保持队形通过。事件曝光 后引发广泛热议，相关话题迅速登上多个社交媒体热搜，成为舆论焦点事件。 18 日，徒步团群主介绍，“网友看到消防救护车灯闪烁，都以为在执行任务，就让人联想到肯 定是我们不对。当天那些车辆属于备勤状态，我们所在的这个道路是属于大凌河景区之内的非机动 大凌河景区之内的非机动 车道，当时也是为了一百多位队员的安全着想，就一分钟，想让队员先过去，怕车碰到人”。 朝阳市 119 接线人员称，事发时，车辆正在执行“凌河之夏”活动的安保任务。 朝阳市文化旅游和广播电视局（朝阳市体育局）回应称，已经了解到相关情况，且正在处理。 该局某科室工作人员称，相关徒步活动并非官方组织，是民间私人活动。据了解，大凌河景区内徒 步团大概有七八支队伍，每天在大凌

百章说|以“帮缴社保”裹挟员工加班，权益红线不容试探 近日，佛山汇创塑料模具有限公司要求员工每月至少加 班 10 晚以上，抛出 “自愿加班，可帮缴社保个人部分” 回 应，此事迅速引发社会关注，也将企业用工规范和劳动者权 益保障问题，再次推到舆论的聚光灯下。 3 月 26 日，该事件经网络曝光后，迅速在各大社交平 台引发热议，话题热度持续攀升。3 月 27 - 28 日，多家 媒体跟进 时间、高强度的加班会对劳动者的身心健康造成严重损害。 网民呼吁劳动监察部门加大监管力度，严厉查处此类违法行 为，切实保障劳动者的合法权益，让劳动者能够在公平、健 康的环境中工作。​ 百章说​ 依据《劳动法》，用人单位不得强迫或变相强迫劳动者 加班，安排加班应当与工会和劳动者协商，且有严格的时长 限制，一般每日不得超过 1 小时，特殊原因每日不得超过 3 小时，每月不得超过 36

百章说|从女子户口被“冒用”看基层政府的舆 情处置能力 近日，山东临沭县居民英荣霞向媒体反映称，自己原始户口莫名 丢失，至今不知去向，或被人“冒用”。也正因此，英荣霞在上大学 迁户口时还被迫“冒用”他人户口，以致“户口连环冒用”。英荣霞 向临沭县公安局和大兴镇派出所多次反映情况，但现任大兴镇派出所 所长王义飞前后说法不一，且无法提供原始户口是否存在或注销的有 力证明。 目前，相关部

百章说|从骑手抵触社保看企业责任与劳动者权 益保障困境 近日，京东、美团、饿了么等多家公司相继宣布为外卖骑手缴纳 社保，引发社会广泛关注。然而，不少骑手对此存在抵触情绪，担心 缴纳社保后到手工资会相应减少，相关话题一度登上各平台热搜榜。 总体来看，网民对该话题的讨论方向趋向多元化，如有网民关注在骑 手就业不稳定的情况下如何落实社保缴纳，也有网民关注缴纳社保是 否会导致骑手收益降低等问题。多家公司宣布给外卖骑手缴社保，这

品，另一个是通过演讲大谈情怀的雷军。”那场新品发布 会，堪称这一模式的巅峰之作。当雷军略带沙哑地喊出 “这是我人生最后一次重大创业”，当“零百加速仅 1.98 秒”“ 纽北赛道全球最快四门车”等一系列性能参数轰炸 着观众的感官，小米汽车已然超越了交通工具的物理属 性，化身为一个承载着“中年人梦想”、“米粉情怀”与 “国货荣光”的情绪符号。 消费者购买的不仅是小米汽车，更是对雷军“靠谱” 信任的崩塌，往往始于最坚硬的基石——安全。 （一）当“安全冗余”遭遇“成本控制” 安徽高速上的一起 SU7 碰撞后爆燃事故，成为小米汽 车舆论的第一个转折点。尽管官方初步调查指向驾驶员操作失当，但现场视频中车辆撞击后迅速被大火吞噬的画 面，与雷军发布会上的豪言壮语形成了惨烈的对比。公众 的质疑如潮水般涌来：“说好的‘铠甲电池’呢？”“钢 铝混合车身为何如此不堪一击？” 2025 年 9 月的一纸召回公告彻底击碎了小米的“安全 辅助驾驶系统在特定极端场景下存在识别延 迟，小米宣布召回高达 11.6 万辆 SU7 标准版，几乎覆盖了 上市以来的全部销量。这一数字，创下了造车新势力单次 召回的记录。媒体对此评论道：“智能不是安全的‘免死 金牌’，任何以牺牲安全为代价的‘智能’都是伪智 能。” 雷军去年曾坦言：“没想到电动车致命意外对小米打 击如此之大。”这份“没想到”，恰恰暴露了互联网思维 与汽车工业思维的鸿沟。前者习惯于“快速迭代、OTA

下，小米汽车遭遇发布以来最大的舆情危机，由于这是雷军 “人生最后一次创业”，这位企业家“超强 IP”也来至煎熬 时刻。 从事件处理流程来看，最核心的环节是调查。客观而言， 小米了解事故、接触事故车、还原整个流程等都需要时间， 很多问题并没有办法回答。不过，从事件发布后，全网都在 追问小米汽车、等待雷军回应，这说明，面对“顶流”，舆 情往往不愿给太多时间。 72 小时后，雷军不得不开口。在微博中，雷军表示，“等 IP 始终 是这场商业神话的核动力引擎。他用短视频拆解产品细节， 用跨年演讲贩卖梦想，甚至将“高管试驾 300 米无摆渡车” 的瑕疵转化为“24 小时火速整改”的营销高光——这种将企业危机转化为人设养料的操作，都让小米在舆论场无往不利。 这成为用互联网营销思维造车的典范，一度引发周鸿祎、长 城汽车等车企或企业掌舵者的争相效仿。 不过这是一把双刃剑，流量经济的本质是“加速主义”。 对 IP”个人。这与传统车企出事，公众往往关注的问 责对象是产品或者团队大不相同。 从某种程度上说，这可以理解为“强 IP”和“强流量” 的对价。 从小米汽车本次舆情事件和雷军回应风波来看，顺境中 是冲锋号，在危机时有时候会成为枷锁。且粉丝的“家人滤 镜”越厚，反噬时的道德审判就越锋利。实际上，对于流量加持后的“负效应”，雷军此前就曾 明确过。例如在北京车展上，他曾表示“压力很大，小米汽 车任何一处